Yamaha V4 140AET 6F3 vm -84
Vene koneineen on majaillut kolme vuotta ajamattomana autotallissa mökillä. Laitoin kattoparruihin ketjutaljan ja kone lähti jotta heilahti.
Apuvoimia ei ollut lähellä, joten keplottelin koko komeuden maitokärryineen peräkärryyn taljan avulla.
Kaverini Kalle hitsasi koneelle komean pukin
Purkaminen alkaa apu- ja sähkölaitteiden irrottamisella.
Piuhoja riittää. Värikoodit on syytä kirjata tarkkaan, ettei joskus kasatessa mene sormi suuhun.
Kaasarit eivät muuta huoltoa kaivanne, kuin osien ultraäänipesun ja uudet laipan tiivisteet. Otan kuvia kaasareista palasina myöhemmin.
Imusarja
Ongelma 1. Vauhtipyörä ei lähde. Aivan kampiakselin vieressä on kolme M8 kierrereikää. Täytyy tehdä paksusta pellistä lätkä, jonka avulla ulosvetäjän voiman saa suunnattua suoraan ylös.
I
Ei muuta kun Pullon pajalle jyrsimään sopiva apupalikka. Pilteman ulosvetäjä notkuu...
...Ei muuta kuin mutteri akselin päähän ja käytetään tuota lätkää ulosvetäjänä.
A Vot, Läks että napsahti
Pakokanavat ovat ällistyttävän puhtaat.
Voe mahoton mitkä saostumat kannen vesitilassa.
Ongelma 2. Kaikkein pahimmassa paikassa oleva kansipultti katkesi aika mitättömällä väännöllä. Ylimmät lähtivät näppärästi pulttipyssyllä täryttäen, mutta alempien kanssa on pakko käyttää raakaa momenttia kun sinne ai mahdu pyssyn kanssa. Voi prrrr.
Oikeanpuoleisen ryhmän kansi lähti ilman murheita, joskin parin pultin kohdalla kyllä hirvitti. Pytyt kiiltävät, ei minkäänlaisia hoonausjälkiä näkyvissä. Klappia semmoiset 1mm. Ilmankos sitä voimaa ei meinannut enää pienillä kierroksilla oikein olla, plaaniin lähtö oli viime aikoina kovin verkkaista.
